Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), director xeral e director executivo, o profesor Dr. GYV Victor, foi suspendido das súas funcións hai dúas semanas, á espera de un proceso disciplinario.
A orde foi emitida polo presidente de DCIL, Sr Shri K. Rama Mohana Rao.
Segundo un comunicado oficial da empresa, o señor Víctor fixo afirmacións falsas en apoio dos seus criterios de experiencia na súa solicitude e nos documentos xustificativos durante o seu proceso de selección.
Respecto a isto e a moitos outros temas relacionados, puxémonos ao día co presidente de DCIL e Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, para coñecer máis sobre os últimos desenvolvementos do xigante indio de dragado.
DT: Díganos máis sobre o novo titular da súa empresa?
Shri K. Rama Mohana Rao: Capitán S. Divakar, director xeral xefe, que asumiu o cargo adicional de director xeral e director executivo de DCIL, comezou a súa carreira na compañía como cadete en 1987 e serviu a bordo de dragas en diferentes capacidades durante uns 22 anos.
Adquirindo un rico coñecemento e experiencia en operacións completas de diferentes tipos de dragas, serviu durante uns 12 anos na alta dirección.
Despois de traballar durante 34 anos tanto en dragas a bordo como en terra en postos moi responsables, gañou unha experiencia única en ambas as operacións, así como en aspectos tecno-comerciales da perspicacia empresarial.
DT: Que pasos pensas dar para recuperar a confianza dos teus clientes?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL está no sector de servizos e os pasos realizados nos últimos 10 días axudaron a recuperar o impulso perdido a DCIL e a gañar a confianza dos nosos clientes.
Ademais, gustaríame engadir aquí que se realizaron reunións de revisión periódicas para supervisar e mellorar o rendemento das dragas as 24 horas do día, os 7 días da semana, e hai un novo celo entre os empregados que agora quererían desempeñar un papel importante nesta cultura laboral cambiante na formación. Nova Política Corporativa de DCIL traballando seis días á semana.
DT: Os nosos lectores quererían saber máis sobre as flutuacións do mercado das accións de DCIL nos últimos meses?
Shri K. Rama Mohana Rao: Estou encantado de informar que a incerteza rematou e que DCIL recuperouse con máis forza e que agora a organización está como sempre.
Os pasos positivos dados nos últimos 10 días recuperaron a confianza dos investidores no DCIL.
A cota da compañía que cotizaba ao redor de 250 rupias (3,13 $) máis a principios deste mes pasou a 272 rupias (3,4 $).
Esta é a proba de que os fundamentos de DCI son moi fortes e agora DCI está na traxectoria de crecemento.
Foto DCIL
DT: Cales son os seus plans para facer fronte aos enormes custos da escalada do combustible nos últimos meses que están afectando gravemente ás marxes de DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: No volume de negocio total de DCIL, o gasto en combustible ronda o 40% e, ultimamente, cunha enorme escalada dos prezos do combustible a nivel mundial, solicitei ao Ministerio unha modificación da cláusula de variación do combustible con todos os portos principais.
Isto axudará enormemente á compañía a compensar a actual escalada de combustible sen incorrer en perdas debido á escalada de combustible.
DT: Entendemos que a actual posición de liquidez de DCIL é moi desafiante.Que medidas adoptará para a pronta restauración da estabilidade financeira do DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Xa tomei medidas inmediatas para mellorar a estabilidade financeira en DCIL.
Estou encantado de informar aos seus lectores de que Visakhapatnam Port Trust e Paradip Port Trust acordaron infundir Rs 50 Crore ($ 6,25 millóns) cada un a DCIL en forma de anticipo laboral, mentres que a New Mangalore Port Authority e a Deendayal Port Authority tamén poden acordar estender Rs. 100 Crore (12,5 millóns de dólares) cada un como anticipo de traballo para DCIL.