Peel Ports Group acolleu por primeira vez unha nova draga de GNL de eficiencia enerxética mentres continúa mellorando a sustentabilidade dos seus traballos de dragado.
O segundo maior operador portuario do Reino Unido utilizou o innovador Vox Apolonia do contratista marítimo holandés Van Oord para o dragado de mantemento do porto de Liverpool e do peirao King George V en Glasgow.
É a primeira vez que se utiliza a draga de tolva de succión de arrastre de GNL nalgún dos portos do grupo, e só a segunda vez que realiza traballos no Reino Unido.
O Vox Apolonia utiliza gas natural licuado (GNL) e ten unha pegada de carbono significativamente menor que as dragas de tolva de succión de arrastre convencionais.O uso de GNL reduce as emisións de óxido nitroso nun 90 por cento, ademais de eliminar totalmente as emisións de xofre.
Peel Ports Group, que se compromete a ser un operador portuario neto cero para 2040, recibiu por primeira vez o buque no porto de Liverpool este mes, antes de realizar traballos en Glasgow, e regresou para seguir traballando no seu sitio en Liverpool.
Ao mesmo tempo, Van Oord tamén proporcionou ao porto a súa nova draga híbrida de inxección de auga Maas, alimentada por primeira vez cunha mestura de biocombustibles.A compañía estima que actualmente emite un 40 por cento menos de CO2e que o seu predecesor mentres draga para o grupo portuario de Liverpool.
Xorde cando a empresa forneceu catro buques separados para levar a cabo importantes dragados da canle de Liverpool e dos muelles ao mesmo tempo.
Garry Doyle, capitán de porto do grupo Peel Ports Group, dixo;"Sempre buscamos formas de reducir o noso impacto no medio ambiente no noso polígono portuario.Estamos esforzándonos por converternos en cero neto en todo o grupo para 2040, e Vox Apolonia está un paso por diante en canto ás súas credenciais de sustentabilidade".
"O dragado de mantemento é vital tanto para apoiar o funcionamento dos nosos portos como para proporcionar unha navegación segura aos buques que pasan polas nosas augas", engadiu Doyle."Para nós é importante que utilicemos métodos que sexan o máis eficientes enerxéticamente posible para facer este traballo, e por iso escollemos Vox Apolonia para este importante proxecto".
Marine Bourgeois, xestor de proxectos de Van Oord, dixo: "Estamos constantemente investigando e investindo para levar a nosa flota ao seguinte nivel en termos de sustentabilidade.Temos o noso propio compromiso de acadar as emisións netas cero para 2050 e o Vox Apolonia é o seguinte paso cara a ese obxectivo".
O dragado de mantemento implica a eliminación dos sedimentos que se acumularon en canles, atraques, aproximacións e cuncas de oscilación asociadas existentes.A obra axuda a manter unha profundidade segura de auga para os buques que pasan polos seus portos.