Algúns dos vertidos de petróleo máis significativos da historia do estado de Washington ocorreron no estreito de Juan de Fuca e no mar de Salish.
Un buque de remolque de resposta de emerxencia (ERTV) está preparado as 24 horas do día, os 7 días de hoxe no punto noroeste da península olímpica no porto de Neah Bay para responder rapidamente.Non obstante, as mareas desafiantes afectan a súa preparación e a capacidade deste buque de gran calado para navegar pola canle.
Iso está a piques de cambiar cun proxecto do Corpo de Enxeñeiros do Exército dos Estados Unidos que comezou o 11 de decembro para facer melloras na navegación afondando na canle de entrada ao porto.
Unha draga de oleoduto hidráulico afondará a canle de entrada de 4.500 pés ata -21 pés desde a súa profundidade actual, permitindo o acceso sen restricións aos remolcadores, barcazas e barcos máis grandes que transitan por Neah Bay durante a marea baixa.
Espérase que a USACE elimine ata 30.000 metros cúbicos de material sedimentario nunca antes dragado da canle que se espera que tarde dous meses en completarse, á espera das condicións meteorolóxicas.
"Este proxecto axudará a garantir que o remolcador de rescate baseado en Neah Bay estea preparado para responder ás emerxencias mariñas na costa de Washington", dixo Rich Doenges, director da Rexión Suroeste do Departamento de Ecoloxía de Washington."Cremos que a profundización da canle representa un paso necesario para evitar impactos no sensible medio ambiente costeiro do noso estado e preservar as nosas costas do Pacífico".
A directora de proxectos do distrito de Seattle e bióloga Juliana Houghton subliñou como o material dragado é perfecto para a súa reutilización e axudará a fortalecer unha praia próxima.
"Colocaremos o material de dragado de uso beneficioso nunha zona ao longo da costa que necesite rehabilitación debido á falta de sedimento natural do río.," ela dixo."O obxectivo é restaurar o hábitat intermareal depositando o material de dragado como alimento da praia”.
Afondar na canle de entrada da baía de Neah reducirá os custos operativos dos remolcadores de resposta de emerxencia ao minimizar a necesidade de que os buques permanezan fóra da baía en augas máis profundas durante a marea baixa.